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新聞01

© Reuters. 信創板塊持續活躍，大數據ETF(159739)漲幅近2% 格隆匯1月19日丨大數據板塊早盤異動拉昇，截止11:14，科大訊飛漲超7%，韋爾股份、海康威視、用友網絡等漲超3%，聞泰科技、北方華創等漲超2%，大數據ETF(159739)漲幅達1.54%。 鵬華基金量化及衍生品投資部基金經理羅英宇表示，信息安全板塊大漲，主要刺激因素是工業和信息化部等十六部門發佈《關於促進數據安全產業發展的指導意見》。目標到2025年，數據安全產業規模超過1500億元，年複合增長率超過30%。對數據安全產業的影響：一是從行業層面看，數據安全將成為網絡行業景氣度最高的賽道；二是從廠商角度看，由於數據安全涉及的內容更加體系化，因此相較此前等保2.0等政策推動了許多用户於對單點技術單點產品的採購，數據安全將利好具備較強頂層設計能力的頭部廠商。同時，由於數據安全涉及到安全和信任問題，國資背景的安全廠商將具備明顯優勢。

新聞02

© Reuters. 廣電運通(002152.SZ)：運通數達擬實施增資擴股引入戰投 格隆匯1月16日丨廣電運通(002152.SZ)公佈，廣州運通數達科技有限公司(簡稱“運通數達”)成立於2021年2月，是公司全資子公司廣州支點創業投資有限公司(簡稱“支點創投”)的控股子公司，註冊資本1100萬元，支點創投持有54.5455%股權，專注於數字人民幣生態建設及運營服務。 目前，運通數達已完成商業模式的建立、基礎技術的研發以及內外資源的整合，已具有面向試點城市推動基於數字人民幣在零售行業領域內的商户運營能力，創新業務已進入成長期，為繼續支持創新業務的快速成長，運通數達擬實施增資擴股引入戰略投資者，戰略投資者通過廣州產權交易所公開掛牌產生。 該次增資擴股，運通數達擬以每1元註冊資本不低於23.5455元的認購價格，新增註冊資本不超過127.4128萬元(含)，擬募集資金不超過3000萬元(含)，投資者實際出資額與其認繳的註冊資本的差額計入運通數達資本公積。基於運通數達經營狀況及公司整體戰略發展的考慮，支點創投放棄該次增資的優先認繳出資權利。 該次增資擴股完成後，運通數達的註冊資本由原來的1100萬元增加至不超過1227.4128萬元(含)，支點創投持有不低於48.8833%股權。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-12 07:46:44 記者 李彥瑾 報導南韓貨運卡車司機團結工會(Cargo Truckers Solidarity Union，CTSU)以高油價為由，要求政府將年底到期的「安全貨運運費系統」(Safe Trucking Freight Rates System)改為永久制度，發動全國大罷工。但由於政府態度強硬，且公眾支持度下滑，工會成員已投票決定結束罷工，物流可望逐步順暢。 路透社、韓聯社報導，CTSU自11月24日起展開全國聯合罷工，截至上週五(12月9日)已進入第三週，參與罷工的卡車司機達數千人，造成當地汽車、水泥、石化及鋼鐵等產業鏈物流中斷。光是鋼鐵和石化產業，在此期間損失分別高達1.3兆韓圜(約9.877億美元)。 雖然罷工卡車司機人多勢眾，但南韓政府這次態度十分強硬。南韓總統尹錫悅先前表示，由於水泥和鋼鐵物流中斷，全國各地的工程建設及工廠生產被迫停止，該國工業面臨被摧毀的風險，甚至民眾日常生活也受到波及。 尹錫悅批評，卡車司機罷工是完全不道德的行為，因為他們綁架國家經濟和民生作為人質，來實現自己的利益。他還提到，罷工卡車司機霸凌拒絕參與罷工者，是「不可接受的犯罪行為」。 在南韓政府強力施壓下，罷工卡車司機的抗爭力道減弱。上週五，CTSU針對是否繼續罷工舉辦投票，26,144名工會成員中，共3,574人參與投票，結果顯示，其中近62%的人贊成結束罷工，約38%的人反對，因此正式結束罷工行動。 不過CTSU強調，未來將繼續與政府協商，爭取「安全貨運運費系統」改為永久制度。「安全貨運運費系統」旨在保障南韓卡車司機的最低薪資及工作條件，將在2022年12月31日到期。 11月29日，南韓政府已動用行政命令，強制水泥廠的卡車司機開工。12月8日又再次動用行政命令，要求石化和鋼鐵業的罷工卡車司機重回崗位，以阻止經濟大亂。 據南韓《卡車運輸商業法》(Trucking Transport Business Act)規定，當國內經濟因卡車司機罷工而可能受損時，南韓國土交通部長有權動用此行政命令，來約束卡車司機的罷工行為，但須經內閣核准。 違反此命令者，最高可處以3年監禁，或最高額3,000萬韓圜(約22,363美元)之處罰。 這是自2004年該法正式頒布實施以來，南韓政府首次動用這項行政命令的紀錄。 (圖片來源：南韓關稅廳) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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